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供水系統采用常規水泵布置，為了滿足夏季汽輪機運行要求，通常選用選擇水泵流量9800-11700m3/h，揚程18.0-21.5米，按照夏季二臺水泵并聯運行來滿足循環水系統需要的冷卻水量19000m3/h，其它季節通過一臺水泵運行來滿足循環水系統冷卻水量需要，水泵流量范圍9800-11700m3/h，系統超過此流量范圍運行時，水泵運行很不經濟。      不難發現：汽輪機在額定抽汽工況下，循環冷卻系統需水量為12274t/h，系統水阻比汽輪機純凝工況時略為減少2.0-3.0米，水泵揚程下降到15.0-16.5米，單臺水泵流量增加到13000t/h，一臺水泵運行可以滿足系統要求，只是運行效率不高。可是汽輪機zui大抽汽工況時，循環冷卻水量只有4700t/h，系統水阻比汽輪機純凝工況時大幅度減少，導致水泵揚程提高、運行效率很低，造成冷卻塔淋水裝置涌水、加大配水槽流速，水流熱交換時間減少。由于水泵的工作效率極低，電動機無功功率增加，白白地浪費電能。      如果在135MW國產超高壓、中間再熱機組中循環水系統采用新型高效節能型水泵，將從根本上解決水泵運行效率低下與系統流量變化步調不一的矛盾。     
   以G48Sh水泵為例，在轉速n=485r/min時、水泵流量17500m3/h、揚程18米、水泵效率88%、軸功率947kw；在轉速n=420r/min時、水泵流量13200m3/h、揚程14.5米、水泵效率87% 軸功率587kw。該水泵設計參數與135MW機組循環水系統參數基本吻合、運行效率高。對100多臺G48Sh水泵進行抽樣檢測，實際運行效率為84-88%；常規48Sh-22水泵運行效率只有60%。