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　　【中國泵閥商務網 美麗中國】劉慶華是山東濱州石油小營油庫的一名司泵工，36年來，劉慶華在這個平凡的不能再平凡的崗位上，傾注了他滿腔的熱血和汗水。而對于自己的家庭和親人，他卻有著難以表達的痛楚和愧疚。　　　　
　　“他一直是抱著泵過日子，早出晚歸是經常的事，看到他按時下班回來，我卻覺得很不正常。”談起丈夫劉慶華，妻子李翠香這樣描述自己的感受。
　　
　　劉慶華是山東濱州石油小營油庫的一名司泵工，開泵、調泵、關泵，這幾個簡單的動作，他已經重復了36年。
　　
　　在劉慶華的眼里，油泵是有生命的。油泵一開，劉慶華就活躍起來，不停地察看、傾聽和撫摸油泵，以便判斷油泵的“喜怒哀樂”。他還不停地在泵房與棧橋之間小跑，巡查輸油管線的每個閥門，關注罐車里的油面，根據油面壓力和儀表指示數據來細致調節油泵的出口閥門，讓油泵始終處于一種快樂地運轉狀態。這樣一來，同樣接卸一列火車油，他開的油泵能提前近1個小時完工。也由于他的認真巡查，避免了多次混油、設備損壞等事件。
　　
　　每次接卸火車，劉慶華對每節車皮接卸的用時都記錄下來，結合油泵聲音及儀表指示，來摸索油泵處于運轉的規律。一次，他發現一節車皮卸完油多用了20分鐘，并聽到油泵的聲音有細微的嘈雜。他斷定油泵出了問題，趕緊叫停接卸作業。他打開油泵，發現泵葉輪上纏有雜物，油泵的過濾網有了破損。他清除掉雜物，更換了過濾網，油泵又恢復了正常。
　　
　　以前油庫接卸設備落后，由于汽油揮發性強，夏季只能在夜間接卸。遇上高溫度、低氣壓的天氣，汽油接卸難度會進一步加大，一列火車汽油接卸下來往往需要四五個通宵。半夜，其他員工都輪流休息一會兒，而劉慶華卻不能，因為高濃度的油蒸氣使油泵運轉更加不穩定，需要更加頻繁地調整閥門。別人半夜加餐，而他卻被泵房里濃重的油蒸氣味熏的吃不進飯，整個通宵都是餓著肚子工作。凌晨兩三點時，他也會犯困，他就用冷水沖頭，趕走睡意，讓自己保持清醒。
　　
　　劉慶華平時在工作中還善于動腦筋。小營油庫在2012年經歷了一次大型改造，接卸棧橋及設備做了很大改進。主要的一點是接卸鶴管上安裝了潛油泵頭，以此來提高油品接卸效率。但泵頭重力過大，使鶴管轉軸下的球閥承受很大的剪切力，隨時有被折斷的危險。細心的劉慶華看在眼里、記在心里，反復捉摸怎樣才能消除這項安全隱患。后他想出在鶴管兩側安裝兩個支柱，給鶴管一個輔助力，來緩沖轉軸下球閥的承受力。他的建議很快被領導采納，一直以來，棧橋的24個鶴管從沒有受過任何損害。
　　
　　在不進行接卸作業時，他在辦公室里也坐不住，有事沒事的總往泵房里跑。看看有沒有松動的螺絲、有沒有沒關緊的閥門、有沒有地方滲漏油。他認真登記油泵運轉記錄，用心計算自然日及工作累計時間，確保及時保養設備。保養中，他就像伺候小孩子，小心翼翼地拆卸設備，認真地擦拭機油，從來都不馬虎大意。